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尽管轻资产模式被捧上天，但重资产模式更值得敬畏。投入几十亿、上百亿购置机器、设备、设施，把“活钱”变成“死钱”。再运营巨额资金购置的资产，源源不断产生效益，把“死钱”变活，好似用如椽巨笔作画，一般人根本提不动笔，而且画错一道根本没有机会修饰。

所以重资产运营可用两个成语来形容：吞吞吐吐、死去活来。“伪共享单车”也属超重资产模式。某奇葩投资者鼓吹“伪共享单车”是轻产模式，因为每辆单车购置成本只有几百元。“大鱼吃小鱼、小鱼吃虾米”这句话不一定对。磷虾是海洋浮游生物，长约1厘米、通体透明、重量只有零点几克。蓝鲸以磷虾为食，能说体重100多吨的蓝鲸是“小鱼”吗？一辆自行车是不贵，但摩拜、ofo们动辄投放上千万辆，购置成本不低于神州租车，怎能算是“轻资产”？

根据中华人民共和国商务部欧洲司的数据显示，2018年1月至3月，中国与欧盟的进出口总额约为1537亿美元，累计比去年同期增长14.9%，其中出口额约为902亿美元，累计比去年同期增长13.2%。巨大的市场、繁荣的贸易背后，中国在专利申请上也具有了统计意义上的显著改善。

不过，创建出的第一个模型是非常不准确的，机器人并不知道自己是什么，也不知道自己的关节是如何连接的。但经过不到35小时的训练，自我模型已经和机器人的真实情况高度相符。这个模型会在闭环系统中执行“拾取和放置”任务，使机器人能够完全基于内部自我模型，在移动轨迹的每一步上相对原始位置进行重新校准。通过闭环控制，机器人能够抓取地面上特定位置的物体，并将它们放入指定容器中，成功率高达100%。

Lipson指出，对自我的想象，是让机器人突破所谓的“狭义AI”的限制，具备更普遍的能力的关键。“机器人会逐步认识自我，这可能和新生儿在婴儿床上所做的事情差不多。”他说，“我们猜测，这种优势也可能是人类自我意识的进化起源。虽然我们的机器人这种能力与人类相比仍然很粗糙，但我们相信，这种能力正在为具备自我意识的机器的诞生铺平道路。”

At present， the identification process and post mortems of the victims are underway。Daily tours bring more than 10，000 visitors to the privately owned island every year， marketed as “the world‘s most accessible active marine volcano。”